【車素人の私の選択】RAV4じゃなくて新型フォレスターを選んだ理由。決め手は「運転のしやすさ」と「デザイン」でした 🐧🚗✨
僕は車の知識ゼロ。でも、直感で選びました 🐧🔰
はじめに断っておきますが、僕は車のスペックやエンジンの仕組みなんて、
正直言って全然詳しくありません。 🐧💦
今回が初めての新車購入。今のアクアも父親から譲り受けただけで当時は車の性能になんか全く興味がなかった私、
最新の車のことは「へぇ〜、すごいな」と感心するだけの、いわゆる「車素人」です。
そんな僕が、大人気のトヨタ「RAV4」とスバルの新型「フォレスター」を真剣に比較しました。
難しいことは分かりませんが、実際に見て、乗って、感じた
「素直な感想」をまとめてみます。
RAV4は「ナビ」が最強。正直、めちゃくちゃ悩みました 🐧📱
まずRAV4に試乗して驚いたのが、ナビの性能の高さです。 🐧✨
画面は綺麗だし、スマホみたいにサクサク動く。
正直、これに比べるとフォレスターのナビ操作感は、
どこか「もっさり」しています……。笑
地図を拡大したり、目的地を検索したりするたびに、一瞬の「ラグ」が発生する感じ。
(気になる人気にならない人いるかもですが。)
「毎日使うナビが使いにくいのはどうなの？」と、最後まで本当に悩みました。
今の時代、スマホの爆速操作に慣れている僕たちにとって、この差は無視できません。
最新のガジェット好きなら、間違いなくRAV4を選んでいたと思います。ナビの操作性は、ぶっちゃけRAV4が圧勝です。
「水平対向エンジン」って何？でも「揺れない」のは分かった！ 🐧⚖️
スバルの特徴としてよく聞く「水平対向エンジン」。
詳しい仕組みは正直よく分かりません！ 🐧🌀 笑ごめんなさい。
でも、試乗してみて一番驚いたのは、「運転時の揺れの少なさ」です。
これまで乗っていたアクアは車高が低かったので、背の高いSUVって、カーブを曲がる時に体が外側に振られるイメージがあったのですが、
フォレスターはそれがほとんどないんです。
「地面に吸い付くように走る」というか、
アクアよりも背が高いはずなのに、アクアより揺れないんじゃないか？と感じるほど。
「あ、これなら酔いにくいし、長距離の運転も疲れなそうだな」という安心感は、知識がなくても肌で分かりました。
この「走りの質感」こそが、スバルファンが熱狂する理由なのかもしれません。
登山好きにはたまらない「圧倒的な視界の良さ」 🐧🏔️
そして、僕が一番感動したのは「外の見えやすさ」です。
フォレスターの試乗で運転席に座った瞬間、「え、こんなに広いの？」と声が出てしまいました。 🐧👁️
窓が大きく、死角が驚くほど少ないんです。
視界が広いから、狭い道でのすれ違いやバックでの駐車も、
運転が上手くなったような錯覚すら覚えるほど。
登山口近くのボコボコした林道や、狭い山道を走ることが多い私の趣味。
車に詳しくない僕にとって、「車の四隅がどこにあるかがしっかり見える＝運転が怖くない」というのは、何よりも大事なポイントでした。
RAV4も格好いいけれど、この「安心感」を一度知ってしまうと、もう戻れませんでした。
決め手はやっぱり「自分に合うデザイン」 🐧💖
最後はやっぱり、毎日見る「デザイン」です。
新型RAV4も文句なしにワイルドでカッコいいですが、
新型フォレスターを実際に目の当たりにした時、
「あ、僕が山へ行く時に乗りたいのは、こっちだ」と直感的に思いました。
今までのフォレスターのデザインとは違い、
どこか優しくて、でも頼りがいのあるフォルム。
これからの10年、この車と一緒にいろんな景色を見に行きたい。
そう思わせてくれたのが、僕にとってはフォレスター🌳でした。
まとめ：自分に「しっくりくる」方を選んで正解 🐧🚀
ナビのサクサク感をとるか、運転のしやすさとデザインをとるか。
結局、僕は「自分の感性」を信じてフォレスターを選びました。
トヨタの王道も素晴らしいけれど、実際にハンドルを握ってみて「しっくりくる」感覚を大切にして良かったです。
スペック表の数字だけでは分からない「自分に合うかどうか」は、やっぱり実物を見て、乗ってみるのが一番ですね！
ブログに載せきれなかった山の絶景や、
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